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官方解读共享单车新政鼓励企业免押金提供租赁服务

时间:17/09/08 14:52:16 浏览次数:


     
      人民网北京5月22日电 今日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,进行为期两周的公开征求意见。交通运输部运输服务司有关负责人就相关问题接受了人民财经记者采访。
     《指导意见》的起草背景是什么?
     近年来,互联网租赁自行车快速发展。据不完全统计,目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,注册用户超1亿人次,累计服务超过10亿人次。
     互联网租赁自行车服务极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘,在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用,推动了分享经济发展。但同时也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。
     《指导意见》是怎么出炉的?
     交通运输部密切关注互联网租赁自行车发展态势,对近期以来网络舆情和媒体观点等作了系统分析,对北京、天津、上海、南京、杭州、深圳、成都等已出台或者发布征求意见稿的城市相关政策进行了全面梳理,发函对36个中心城市开展了专题调研,组织开展了网络问卷调查,各相关部门联合召开了地方主管部门、互联网租赁自行车典型企业、专家学者和用户等不同层面的座谈会,通过多种方式广泛听取各方意见和建议。在此基础上,经专题研究、征求意见并反复修改完善,形成了《指导意见》。
     《指导意见》的原则是什么?
     一是坚持问题导向。梳理分析互联网租赁自行车发展过程中出现的主要问题,以“互联网+”为契机,聚焦热点和焦点问题,加强制度设计,促进规范发展。
     二是坚持鼓励创新。鼓励和规范互联网租赁自行车发展,充分发挥市场机制作用和政府引导作用,营造良好发展环境。
     三是坚持统筹协调。结合各地实践中反映出的共性问题,研究提出方向性要求,同时充分发挥城市人民政府的管理主体作用,为地方细化措施留有空间。
     互联网租赁自行车的定位和发展思路是什么?
     结合互联网

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